otázka  |
Odpoveď |
|
začať sa učiť
|
|
|
|
|
Wymień czynniki wpływające na wydajność naszej pracy. začať sa učiť
|
|
- Pojemność naczynia roboczego, - warunki atmosferyczne, - kategoria gruntu, - stan techniczny maszyny, - umiejętności i zaangażowanie operatora, - wysokość i głębokość ściany kopania, - organizacja robót, - sposoby i metody pracy maszyn.
|
|
|
Co zrobisz przed wyjazdem koparko-ładowarką z budowy? začať sa učiť
|
|
Sprawdzę: - hamulce (muszą być złączone obydwa pedały), - układ kierowniczy, - włączę światła, - sprawdzę czystość maszyny, - wyłączę możliwość skrętu tylnej osi, - sprawdzę, czy nie ma wycieków.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
Jest to dokumentacja techniczno-ruchowa; zawiera instrukcję obsługi, katalog części zamiennych i książkę gwarancyjną.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
Jest to książka maszyny budowlanej; zawiera ona informacje o właścicielu maszyny, dane techniczne - wymiany silnika, zespołów, naprawy główne, przeglądy i naprawy bieżące, godziny pracy maszyny, rodzaj paliwa, olejów i smarów.
|
|
|
Jakie są rodzaje obsług technicznych? začať sa učiť
|
|
OC - obsługa codzienna - 40min; OT - obsługa techniczna - OT1 co 250h, OT2 co 500h; OS - obsługa sezonowa - zimowa i letnia; Omag - obsługa magazynowa; OTD - obsługa techniczna w okresie docierania; Otrans - obsługa transportowa.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
Jest to obsługa codzienna i wykonuje się ją: - przed uruchomieniem silnika: *dokręcanie kół, *ciśnienie, *stan ogumienia, *stan połączeń skręcanych, spawanych i nitowanych, *wycieki w ukł. hydraulicznym, paliwowym oraz hamulcowym, *kompletność, *poziom płynów w układzie chłodzenia, oleju silnikowego, oleju hydraulicznego, oleju przekładniowego, paliwa, płynu hamulcowego, *napięcie paska klinowego; - po uruchomieniu silnika kontroluje się: *wskazania pulpitu, *działanie ukł. napędowego, *działani
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
OT jest to obsługa techniczna. OT1 wykonuje się co 250h, polega na wymianie smaru, oleju oraz zużytych filtrów. OT2 wykonuje się co 500h przez serwis z udziałem operatora maszyny z użyciem przyrządów kontrolno-pomiarowych.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
Jest to obsługa sezonowa. W zimie wymienia się płyny w układzie chłodzenia na płyny niezamarzające, akumulator oraz robi się przegląd instalacji elektrycznej, wymienia się filtry paliwowe, czyścimy odstojniki, sprawdzamy sprawność świec żarowych i działanie wtryskiwaczy.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
Jest to obsługa magazynowa. Myjemy, smarujemy, odciążamy podwozie, napełniamy zbiornik paliwa, odkryte tłoczyska zabezpieczamy wazeliną techniczną i owijamy pergaminem, uszczelniamy silnik zakrywając wloty powietrza i koniec rury wydechowej.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
Otrans czyli obsługa transportowa. Wykonujemy obsługę codzienna OC, wprowadzając maszynę na lawetę, musimy być kierowani przez drugą osobę, opuszczamy narzędzia robocze, wyłączamy silnik, odprężamy układ hydrauliczny, zaciągamy hamulec ręczny, rozłączamy masę, kliny pod koła, maszynę mocujemy łańcuchami, zaślepiamy wlot powietrza do układu ssącego oraz wylot rury wydechowej.
|
|
|
Na ile kategorii dzielimy grunty? začať sa učiť
|
|
Na 16 kategorii. 3 pierwsze dla ładowarek oraz 4 pierwsze dla koparek, natomiast resztę po uprzednim spulchnieniu.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
mokry piasek, humus z kamieniami.
|
|
|
Co zaliczamy do III kat.? začať sa učiť
|
|
Grunty piaszczysto-gliniaste, rodzime mocno zagęszczone.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
Gliny ciężkie, gruz budowlany z blokami o wadze do 50kg.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
Miękkie skały kredowe, gipsowe, gruz budowlany z blokami pow. 50kg.
|
|
|
Jakie znasz właściwości gruntów? začať sa učiť
|
|
Ciężar właściwy, nośność, wilgotność, spoistość, stopień zagęszczenia i spulchnienia, kąt stoku naturalnego.
|
|
|
Co to jest kąt stoku naturalnego? začať sa učiť
|
|
Jest to kąt, pod którym grunt układa się naturalnie w skarpie lub nasypie.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
Jest to grunt powyżej kąta stoku naturalnego, który może się obsunąć w każdej chwili pod własnym ciężarem.
|
|
|
Jak obliczysz bezpieczną odległość, na której postawisz maszynę na nasypie? začať sa učiť
|
|
Dla kat. I - 1,5 x h + 0,6m. Dla kat. II - 1,2 x h + 0,6m. Dla kat. III - h + 0,6m. Dla kat. IV - h/2 + 0,6m. Dla kat. V i wyższych - 0,6m
|
|
|
Budowa układu napędowego hydrokinetycznego? začať sa učiť
|
|
Silnik - przekładnia hydrokinetyczna - skrzynia biegów - wały pędne - mosty napędowe
|
|
|
Co to jest przekładnia hydrokinetyczna? začať sa učiť
|
|
Jest to zmiennik momentu obrotowego.
|
|
|
Co robi przekładnia hydrokinetyczna? začať sa učiť
|
|
Przenosi moment obrotowy z silnika na skrzynię biegów. Zwieksza moment obrotowy w momencie pojawienia sie obciazenia
|
|
|
Jak działa przekładnia hydrokinetyczna? začať sa učiť
|
|
W zamkniętej obudowie wypełnionej olejem są umiejscowione dwa wirniki: wirnik pompy otrzymujący napęd od silnika oraz wirnik turbiny przekazujący napęd do skrzyni biegów. W czasie pracy silnika wirnik pompy wprawia w ruch olej, a wirujący olej, uderzając w łopatki wirnika turbiny, powoduje jego obracanie się i tym samym przekazanie momentu obrotowego na skrzynię biegów. Między tymi wirnikami znajduje się wirnik kierownicy, który odpowiednio odchylając strumień cieczy odbitej od wirnika turbiny,
|
|
|
Jak jest zbudowana przekładnia hydrtokinetyczna? začať sa učiť
|
|
Z obudowy, oleju, wirnika pompy napędzanego od silnika, wirnika kierownicy oraz wirnika turbiny połączonego wałem ze skrzynią biegów.
|
|
|
Jakie są przyczyny przegrzewania się oleju w układzie napędowym hydrokinetycznym? začať sa učiť
|
|
Źle dobrane przełożenie; zanieczyszczony filtr oleju; niski poziom oleju; olej o złych parametrach (zużytych, zła lepkość); zanieczyszczona kurzem chłodnica oleju; niesprawny wentylator; zużyta pompa, czyli za niskie ciśnienie; zła technika pracy operatora przy nabieraniu.
|
|
|
Budowa układu paliwowego? začať sa učiť
|
|
Zbiornik - pompa zasilająca - filtry - pompa wtryskowa - wtryskiwacze.
|
|
|
Jak jest zbudowany most napędowy? začať sa učiť
|
|
Półosie i obudowa - przekładnia główna - mechanizm różnicowy - zwolnice planetarne - hamulce wielopłytkowe.
|
|
|
Co robi przekładnia główna? začať sa učiť
|
|
Zwiększa ona moment obrotowy, zmienia kierunek przenoszonego momentu obrotowego z podłużnego na poprzeczny.
|
|
|
Co robi mechanizm różnicowy? začať sa učiť
|
|
Umożliwia on przekazanie zróżnicowanego momentu obrotowego na obydwa koła kręcące się z różną prędkością przy jeździe po łukach lub nierównościach.
|
|
|
Co robią zwolnice planetarne? začať sa učiť
|
|
Zwiększają moment obrotowy, ale zwalniają prędkość obrotową.
|
|
|
Budowa układu hydraulicznego? začať sa učiť
|
|
Zbiornik - pompa - zawór bezpieczeństwa - rozdzielacz - tłoki.
|
|
|
Co robimy podczas wymiany przewodu wysokiego ciśnienia? začať sa učiť
|
|
Wyzerowujemy układ hydrauliczny, podkładamy w tym miejscu zbiornik na olej, odkręcamy przewód, zakładamy nowy zgodnie z oznaczeniami na starym, uzupełniamy ubytki oleju hydraulicznego, odpowietrzamy układ.
|
|
|
Na czym polega zerowanie ciśnienia w układzie roboczym? začať sa učiť
|
|
Opieramy układ roboczy o grunt, wyłączamy silnik wraz z pompami hydraulicznymi, kilkakrotnie ruszając dźwigniami rozdzielacza powodujemy przepływ oleju hydraulicznego do zbiornika, co powoduje spadek ciśnienia.
|
|
|
Jak odpowietrzysz układ hydrauliczny? začať sa učiť
|
|
Usunę przyczynę zapowietrzenia, sprawdzę oraz uzupełnię poziom oleju hydraulicznego, uruchomię silnik, dźwigniami rozdzielacza wykonam kilkakrotnie ruchy, aby całkowicie je wysunąć i schować. Powietrze wtedy zostanie przepchnięte do zbiornika oleju, po czym wydostanie się na zewnątrz przez odpowietrznik.
|
|
|
Co to robi akumulator hydrauliczny? začať sa učiť
|
|
Magazynuje olej pod ciśnieniem, wspomaga działanie pompy hydraulicznej, wyrównuje pulsacyjne działanie pompy, kompensuje przecieki wewnętrzne, w chwili awarii silnika służy jako źródło zasilania ciśnienia w układach hamulcowych i kierowniczych, spełnia rolę tłumika uderzeń hydraulicznych, działa jako amortyzator, niweluje uderzenia hydrauliczne.
|
|
|
Co to jest pompa hydrauliczna? začať sa učiť
|
|
Jest to urządzenie, które zamienia energię mechaniczną na energię strumienia cieczy.
|
|
|
Jakie znasz rodzaje pomp? začať sa učiť
|
|
Pompy zębate oraz pompy wielotłoczkowe.
|
|
|
Co to jest silnik hydrauliczny? začať sa učiť
|
|
Jest to urządzenie, które zamienia energię strumienia cieczy na energię mechaniczna.
|
|
|
Jakie znasz rodzaje zaworów hydraulicznych? začať sa učiť
|
|
Zawory sterujące ciśnieniem: przelewowe, bezpieczeństwa, redukcyjne. Zawory sterujące kierunkiem przepływu: zwrotne, rozdzielacze. Zawory sterujące natężeniem przepływu: dławiki (zmniejszają średnicę przepływu), synchronizator ruchu. Zawory specjalne: zamek hydrauliczny.
|
|
|
Co robi zamek hydrauliczny? začať sa učiť
|
|
Blokuje wypływ oleju z siłownika w przypadku pęknięcia przewodu hydraulicznego.
|
|
|
Jakie wymagania są stawiane olejom hydraulicznym? začať sa učiť
|
|
Muszą mieć małą zmianę lepkości mimo wzrostu temp, dobrą smarność, jak najdłuższą żywotność; nie mogą powodować korozji; nie mogą mieszać się z powietrzem; muszą mieć wysoką temp. zapłonu.
|
|
|
Co robią zawory bezpieczeństwa? začať sa učiť
|
|
Chronią układ ciśnieniowy przed awarią lub eksplozją w przypadku przekroczenia ciśnienia.
|
|
|
Jakie ciśnienie występuje w układzie roboczym? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Jakie ciśnienie występuje w układzie kierowniczym? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Jakie ciśnienie występuje w układzie napędowym (hydrokinetycznym)? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Jakie ciśnienie występuje w zmienniku momentu? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Jakie są parametry prądu elektrycznego? začať sa učiť
|
|
Napięcie, natężenie, opór elektryczny, moc.
|
|
|
Wymień parametry akumulatora. začať sa učiť
|
|
Napiecie w V - woltach; pojemność w Ah - amperogodzinach; natężenie prądu rozruchowego; umiejscowienie biegunów; kształt; wymiary; sposób mocowania.
|
|
|
Co uzyskasz dzięki równoległemu połączeniu akumulatorów? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Co uzyskasz dzięki szeregowemu połączeniu akumulatorów? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Jak wykonasz obsługę akumulatora? začať sa učiť
|
|
Sprawdzę czystość akumulatorów z instalacją; kontrola poziomu elektrolitów; sprawdzę stan naładowania akumulatora poprzez pomiar gęstości elektrolitu areometrem - naładowany 1,285 g/cm3, rozładowany 1,11 g/cm3.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
Wytwarza on prąd przemienny, trójfazowy, który jest zamieniany przez diody prostownicze na prąd stały.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
Ładujemy prądem stałym o wartości nieprzekraczającej 10% pojemności akumulatora. Ładujemy prostownikiem.
|
|
|
Jakie są przyczyny braku ładowania akumulatora? začať sa učiť
|
|
Luźny lub zerwany pasek klinowy; przerwa w obwodzie elektrycznym między stacyjką a alternatorem; Uszkodzony regulator napiecia Zuzycie lub zawieszenie szczotek Przepalony bezpiecznik
|
|
|
Co to jest regulator napiecia? začať sa učiť
|
|
Utrzymuje on stałą wartość napięcia niezależnie od obrotów silnika.
|
|
|
Jaki jest minimalny odstęp od linii napowietrznych do 1KV? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Jaki jest minimalny odstęp od linii napowietrznych od 1KV do 15KV? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Jaki jest minimalny odstęp od linii napowietrznych od 15KV do 30KV? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Jaki jest minimalny odstęp od linii napowietrznych od 30KV do 110KV? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Jaki jest minimalny odstęp od linii napowietrznych powyżej 110KV? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Jak zabezpieczamy prace pod linią wysokiego napięcia? začať sa učiť
|
|
Energetyka musi wyłączyć napięcie w linii wysokiego napięcia. Linię należy uziemić po obu stronach maszyny. Praca musi być wykonywana pod nadzorem. Należy przy tym zawsze dodatkowo uwzględnić wychylenie linii napowietrznej oraz masztu wysięgnika pod wpływem wiatru. Należy zwracać również uwagę na wilgotność powietrza.
|
|
|
Dlaczego silniki nazywają się "dwusuwowe"? začať sa učiť
|
|
Ponieważ obieg pracy zamyka się w ciągu dwóch suwów tłoka.
|
|
|
Dlaczego silniki nazywają się "czterosuwowe"? začať sa učiť
|
|
Ponieważ obieg pracy zamyka się w ciągu czterech suwów tłoka (ssania, sprężania, pracy, wydechu).
|
|
|
Jak zostaje podane paliwo w silniku wysokoprężnym? začať sa učiť
|
|
Najpierw do tłoku doprowadzane jest samo powietrze, następnie zostaje ono sprężone. Paliwo natomiast zostaje wtryśnięte do cylindra w końcu suwu sprężania i zapala się samoczynnie w wysokiej temp. uzyskane dzięki sprężaniu powietrza.
|
|
|
Jaka jest temp. sprężanego powietrza? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Jakie panuje tam ciśnienie? začať sa učiť
|
|
|
|
|
Co to jest liczba cetanowa? začať sa učiť
|
|
Jest to skłonność paliwa do samozapłonu. Im większa jest liczba cetanowa, tym łatwiej paliwo ulega samozapłonowi.
|
|
|
Jakie są powody rozbiegania się silnika spalinowego (niekontrolowane i wciąż rosnące obroty silnika)? začať sa učiť
|
|
Uszkodzenie regulatora obrotów. Zatarcie tłoczka pompy wtryskowej, zatarcie listwy zębatej sterującej dawką paliwa.
|
|
|
Jak przeciwdziałasz rozbieganiu się silnika spalinowego? začať sa učiť
|
|
Odetnę dopływ paliwa jak najbliżej pompy wtryskowej. Nie mogę zadusić silnika na biegu.
|
|
|
Jaka jest budowa układu chłodzenia? začať sa učiť
|
|
Termostat - wentylator - górny zbiornik chłodnicy - rdzeń - dolny zbiornik chłodnicy - pompa wodna - płaszcz wodny w kadłubie i głowicy.
|
|
|
Jakie są przyczyny przegrzewania się silnika? začať sa učiť
|
|
Brak płynu chłodzącego lub jego niski stan; przeciążony silnik; zacięcie się termostatu; zerwanie lub poluźnienie paska klinowego; niedrożność układu chłodzenia (zanieczyszczona lub zakamieniona); niski stan oleju silnikowego; uszkodzona pompa wodna; uszkodzona uszczelka pod głowicą; niesprawny wentylator.
|
|
|
|
začať sa učiť
|
|
Umożliwia on szybkie nagrzanie silnika oraz niezależnie od obciążenia silnika i warunków otoczenia utrzymuje on stałą temp. płynu chłodzącego.
|
|
|
Jak odpowietrzamy układ zasilania silnika? začať sa učiť
|
|
Odkręcamy kolejno śruby odpowietrzające (najpierw na filtrze paliwowym) i pompujemy pompką ręczną, dzięki czemu wypychamy powietrze z paliwem przez otwarty odpowietrznik, po czym zakręcamy go i przechodzimy do pompy wtryskowej.
|
|
|
Jakie są powody zapowietrzenia układu zasilania silnika? začať sa učiť
|
|
Brak paliwa w zbiorniku - należy napełnić zbiornik. Nieszczelny układ zasilania - należy usunąć nieszczelność. Brudne filtry paliwa.
|
|
|
Jakie znasz typy doładowania silnika? začať sa učiť
|
|
Za pomocą turbosprężarki i kompresora.
|
|
|
Doładowanie silnika turbosprężarką? začať sa učiť
|
|
Turbina jest zasilana spalinami z silnika, a sprężone powietrze przez sprężarkę zasila silnik. Do cylindra wprowadzona jest większa ilość powietrza, dzięki czemu wzrasta moc silnika.
|
|
|
Jakie są systemy smarowania silnika? začať sa učiť
|
|
Rozbryzgowy, ciśnieniowy, mieszany (ciśnieniowo-rozbryzgowy), mieszankowy.
|
|
|
Na czym polega smarowanie ciśnieniowo-rozbryzgowe? začať sa učiť
|
|
Polega ono na tym, że pompa olejowa tłoczy olej poprzez filtr do kolektora olejowego, skąd płynie do łożysk głównych wału korbowego i dalej do panewek korbowodowych.
|
|
|
Jakie są przyczyny ubytku oleju smarującego w silniku? začať sa učiť
|
|
Wyciek oleju; zużyte pierścienie tłokowe, cylindry; zużyte prowadnice zaworów; zużyta turbosprężarka - skutkiem powyższego jest branie oleju i dymienie na niebiesko.
|
|
|
Jakie są przyczyny wzrostu oleju smarującego w silniku? začať sa učiť
|
|
Pęknięta uszczelka pod głowicą (płyn chłodzący przedostaje się do miski olejowej); nieszczelność układu paliwowego (paliwo przedostaje się do miski olejowej).
|
|
|
